위성 항법 응용 분야에서
유럽-아시아 산업 협력 촉진

항공

항공분야는 위성항법 시스템으로부터 중요한 이득을 얻을 수 있다. 위성항법은 전세계적으로 서비스가 가능하고 항공기의 비행 경로 상에서 일정한 품질의 항법 성능 제공이 가능하기 때문이다.

 

전통적인 항공 시스템은 비용이 많이 드는 지상의 전파 항법 시스템에 의존해 왔고 공항근처에서는 착륙시스템으로 ILS(Instrument Landingplane landing system)가 사용되었다. EGNOS는 실제로 EGNOS Safety Of Life Service를 통해서 안정적인 착륙 접근을 위한 서비스를 제공하는 등 항공 수요를 위해서 설계되었다.

 

이러한 서비스는 위성항법 수신기에 의해서 항공기의 위치가 일정한 범위 안에 있음을 보장해 주고 위성항법 신호의 무결성 확인 기능을 제공한다. 이 기능은 고장이 발생하였을 경우 알람 메시지를 파일럿에게 6초 이내에 전송할 수 있어 비행 중의 항법시스템의 사용이 가능하게 한다. ILS 시스템이 설치되지 않은 공항에서 IFR(Instrument Flight Rules)처럼 사용이 가능하다.

 

공항 접근 각도를 줄이고 더 나은 측면 가이드를 제공 함으로써 EGNOS는 공항의 운영 능력을 향상시킬 뿐만 아니라 비용이 비싼 지상 기반의 항법 장비의 설치를 줄일 수 있다.

 

항공기는 심지어 대륙간 비행에서도 이 기술을 사용할 수 있다. EGNOS는 다른 SBAS 시스템인 미국의 WAAS, 일본의 MSAS, 또는 앞으로 도입될 인도의 GAGAN과 완벽하게 상호 운용이 가능하기 때문이다. 2010년 기준으로 항공기에 상대적으로 작은 규모인 20000기의 관련 항법 장치가 장착됨에도 불구하고 항공 부문은 전체 유럽 민간 부분의 생산성에 상당한 영향을 미치고 있다.

 

GNSS 아시아 프로젝트는 유럽 역내 연구개발사업의 (7th Framework Programme) 지원에 의해 운영된다.